Het stadsbestuur van Dendermonde plant, samen met Aquafin, werken in de Gaverstraat en Smidsestraat in Grembergen. De straten krijgen een gescheiden riolering en een veiligere inrichting. Omwonenden kregen er tijdens een infovergadering afgelopen dinsdag alles over te horen.

Het volledige traject Smidsestraat en Gaverstraat, dat aansluit op de heraangelegde doortocht van de Dokter Haekstraat en de Hamsesteenweg, wordt helemaal heringericht. Ten noorden van de Gaverstraat zijn er een pak nieuwe wijken bijgekomen, maar het afvalwater loopt via een pompstationnetje nog altijd in de waterloop. Dat moet in de toekomst naar het waterzuiveringsstation in Dendermonde en daarom moet er in de Smidsestraat en Gaverstraat nieuwe riolering komen.

De stad gaat meteen ook beide straten herinrichten. Voor de Smidsestraat is er al een plan klaar. Dat voorziet in een rijweg van 3,5 meter, een fietssuggestiestrook, een parkeerstrook en aan beide zijden van de weg een voetpad. Waar ruimte over is, komt ook aan de overzijde een parkeer-strook en hier en daar wat bomen.

Tijdens de bewonersvergadering van afgelopen dinsdag bleek dat de bewoners van de Smidsestraat in het ontwerp graag nog extra verkeersremmende maatregelen zien. De ontwerper beloofde het voorstel te bekijken.

Voor de Gaverstraat ligt er nog geen definitief plan vast. Het stadsbestuur legt drie keuzemogelijkheden voor. Een eerste variant met aan beide zijden voetpad en één parkeerstrook valt binnen de rooilijn van twaalf meter. Voor de andere twee mogelijkheden, die respectievelijk in twee fietspaden en twee parkeerstroken voorzien is meer ruimte nodig en zouden bewoners een deel van hun eigendom moeten afstaan.

We houden rekening met alle opmerkingen voor het schepencollege een beslissing neemt. Alleen jammer dat zo weinig mensen van de Gaverstraat op de infovergadering opdaagden om hun mening te geven. Bedoeling is de keuze zeker terug te koppelen naar de bevolking.

Foto Hendrik De Rycke

Het fietspad van de Zeelsebaan is ronduit gevaarlijk en moet zo snel mogelijk worden aangepakt. Daarover zijn Dendermonde en Zele het roerend eens. Maar pas als een definitief standpunt bekend is over alle aspecten van het dossier, kan een nieuwe ontwerper aangeduid worden voor het totale project.

Het hele dossier begon aanvankelijk nochtans als een veel kleiner project rond de fietspaden van de Zeelsebaan in Dendermonde. Maar dat is intussen een zeer complex dossier geworden. We willen immers onder meer de riolering, voetpaden en fietspaden integraal aanpassen, in samenwerking met Zele én met een maximum aan subsidies. En ging het aanvankelijk slechts over een stuk van de Zeelsebaan, dan bekijken we nu een dossier waarin het hele gebied beneden de Scheldebrug richting Zele wordt gesaneerd en verfraaid.

Zele en Dendermonde starten een gezamenlijk dossier op voor de aanleg van fietspaden in de Zeelsebaan, tot Veldeken in Zele. Na overleg werd beslist om samen een verzoek te richten aan het Vlaamse Gewest, om de fietspaden langs de gewestweg volledig aan te leggen op kosten van het Gewest. Dendermonde en Zele zouden zelf instaan voor de aanleg van voetpaden, de nodige afwaterrioleringen en het straatgroen langs het volledige traject.

De gemeentebesturen van Dendermonde en Zele vragen bij Vlaams minister Hilde Crevits (CD&V) een dringend gesprek over de riolering en de fietspaden van de Zeelsebaan.

Foto Hendrik De Rycke

De plannen om de grauwe parkeerruimte aan de vroegere Hollandse kazerne opnieuw in te richten, zijn klaar. In totaal komen er 144 parkeerplaatsen. De parking, voorzien van het nodige groen, krijgt ook een pleinfunctie. Zo kunnen er in de toekomst ook evenementen plaatsvinden midden in het stadscentrum van Dendermonde.

De belofte om de ruimte tussen de Hollandse kazerne, de achterkant van cultureel centrum Belgica en de naastliggende gebouwen van de rechtbank in te richten als parking, bestaat al sinds de heraanleg van de Grote Markt. Die werd verkeersvrij, en het stadsbestuur ging op zoek naar alternatieven om bezoekers van het stadscentrum voldoende parkeerruimte aan te bieden.

Een overeenkomst met de Regie Der Gebouwen, eigenaar van de kazerne en het omliggende terrein, bood soelaas. Het stadsbestuur kreeg de toestemming om het terrein te gebruiken als parking. De stad kocht ook het Huis Van Winckel naast de Belgica, om daar een voetgangersverbinding tussen de nieuwe parking en de Grote Markt te maken. Ondertussen zijn de plannen klaar.

De grauwe, grijze parking van nu moet een groene, aangename parkeerzone midden in het stadscentrum worden. Het wordt een harmonisch geheel dat perfect aansluit bij het historische gebouw van de kazerne. Bedoeling is dat het terrein in de toekomst ook kan dienen als evenementenplein middenin de stad.

De parking wordt aangelegd in waterdoorlatende betonstraatstenen. Het nodige groen zal het terrein afzomen. In totaal zal er ruimte zijn voor 144 parkeerplaatsen. De nieuwe parking tussen de kazerne en Belgica zal plaats bieden aan 66 auto’s. Daarbovenop komen de 45 bestaande plaatsen aan de kant van de Noordlaan en 33 tussen de kazerne en het Heilige-Maagdcollege.

25 van de 144 parkeerplaatsen zijn tijdens de kantooruren voorbehouden voor het personeel van Justitie. Daarbuiten zijn ze ook te gebruiken door het gewone publiek.

119 plaatsen zijn constant beschikbaar. De restauratie aan Huis Van Winckel is volop bezig en er wordt al werk gemaakt van de voetgangersverbinding. De plannen zijn zo op elkaar afgestemd dat eens de nieuwe parking klaar is, bezoekers heel makkelijk naar het centrum van de stad kunnen op een veilige manier. De nieuwe parking zal 342.285 euro kosten.

In de Mevrouw Courtmansstraat komen 33 extra parkeerplaatsen. Dat moet het verlies aan parking op het dorpsplein, dat in de toekomst heraangelegd wordt, compenseren. De gemeenteraad besliste al in de zomer van 2006 dat er een parkeerstrook moest komen. De stad stelde een ontwerper aan en die is nu klaar met de plannen. Het kostenplaatje wordt geraamd op 101.583 euro. De nieuwe parking komt aan de pastorie en het parochiaal centrum.

We hadden graag nog meer plaatsen gepland, maar dat was onmogelijk: de bomen in het parkje ernaast mogen niet gerooid worden om plaats te maken voor parking.

De stad kon kiezen uit twee plannen, en we hebben voor het veiligste voorstel gekozen. In de plannen staat ook een verbindingsweg voor voetgangers tussen de nieuwe parking en de Hofstraat, vlak bij het dorpsplein.

Ik wil u graag melden dat de Oost-Vlaamse lijst klaar is. Onze Minister van Defensie, Pieter De Crem, heeft toegezegd lijstduwer te zijn bij de opvolgers.

Lees hier de volledige lijst: lijst-oost-vlaanderen.

De gemeenteraad heeft de projectnota goedgekeurd voor de herinrichting van de omgeving rond papierproducent VPK. Daardoor zal de verkeerssituatie er een pak veiliger worden en moet zwaar verkeer niet meer door het centrum. De realisatie van het project is voorzien voor 2011.

De buurt rond het papier- en kartonproducerend bedrijf VPK in Oudegem wordt al langer zwaar belast. Het stadsbestuur ontvangt geregeld klachten van omwonenden over lawaaihinder, verkeerschaos, onveiligheid en trillingshinder door zwaar verkeer dat door het centrum davert. Vooral de Varenbergstraat, Hunnenbergstraat, Oude Baan en Hoogtestraat ondervinden overlast.

Het stadsbestuur stelde een ontwerper aan om een oplossing uit te werken. Die bestaat erin de rijweg tussen VPK en de spoorlijn te verbreden. Ook de Hoogtestraat wordt heringericht. Tussen VPK en de Dender wordt een nieuwe weg aangelegd met wachtstroken voor toekomende vrachtwagens. Aan de Oudegemsebaan komt een bijkomende afslagstrook die aansluit op de Hoogtestraat. Dat gebeurt via een nieuwe weg over de bestaande parking van VPK. Zo ontstaat er geen wachtrij meer op de spoorwegovergang. Nu ontstaan vaak files vanuit richting Dendermonde omdat verkeer dat naar VPK wil afslaan vlak na de spoorweg de wagens ophoudt. Dat moet met die afslagstrook opgelost worden.

Fietsers tussen Oudegem en Sint-Gillis zullen via de Oude Heirbaan gestuurd worden en langs een nieuw dubbelrichtingfietspad naast de spoorweg. Infrabel gaf toestemming om dit fietspad op eigendom van NMBS te realiseren.

Het project zal om en bij de 3.940.000 euro kosten. Het Vlaamse Gewest zorgt voor een toelage van zo’n 1.580.000 euro. VPK betaalt zo’n 550.000 euro en het aandeel van het stadsbestuur wordt geraamd op 1.810.000 euro.

De Raad van State besliste eerder dit jaar dat het wetsontwerp voor de ontslagregeling van uitvoerende bestuurders in beursgenoteerde bedrijven een aantal ongeoorloofde discriminaties inhield. Daarnaast wees het advies eveneens op een aantal risico’s van de voorgestelde tekst. Zo stelde de Raad van State dat het voorgestelde systeem van dwingende bepalingen “… op termijn heel het stelsel van vergoedingen voor ontslag of voor het verbreken van de overeenkomst [kan] duwen in een richting waarbij de vergoedingen die de hogere bedienden krijgen dichter aansluiten bij die welke forfaitair bij wet zijn vastgesteld voor de lagere bedienden en zodoende leiden tot een neerwaartse aanpassing van de opzeggingen van alle hogere bedienden, ongeacht of ze bedongen zijn tussen partijen, dan wel vallen onder de toetsing van de rechter en zelfs van de opzeggingen waarin overeenkomstig de wet wordt voorzien voor de lagere bedienden.”

Op basis van de discriminaties en op basis van (onder meer) het hierboven vermeld risico was het niet langer mogelijk om de ontwerptekst omtrent de begrenzing van beëindigingvergoedingen te behouden. Het is niettemin nog steeds de bedoeling van de Regering om de beëindigingvergoedingen van topmanagers te beperken tot een bedrag van maximaal 12 maanden vergoeding, zoals dit ook werd opgenomen in de nieuwe Belgische corporate governance code.

Dit wil echter niet zeggen dat de Regering geen verdere initiatieven meer zal nemen. Momenteel liggen nog een aantal ontwerpteksten (waaronder een fiscaal-getinte tekst) voor advies bij de Raad van State. De verdere initiatieven die door de Regering zullen worden genomen zullen ook gedeeltelijk afhangen van het advies dat de Raad van State omtrent deze ontwerpteksten zal uitbrengen.
Bovendien wordt momenteel bekeken op welke wijze de overheid als aandeelhouder rechtstreeks kan interveniëren. Minister De Clerck heeft ook een rechtsvergelijkende studie opgevraagd om de evoluties in de ons omringende landen te bekijken en daarbij na te gaan welke oplossingen effectief het beoogde doel kunnen bereiken. Op basis hiervan zullen verdere stappen worden ondernomen om bovenmatige beëindigingvergoedingen aan banden te leggen.

Daarnaast zal de regering uiteraard ook het definitieve rapport van de Bankencommissie (dat volgende week verwacht wordt) aandachtig bestuderen en nagaan welke maatregelen door de Commissie worden voorgesteld en welke initiatieven op basis hiervan kunnen / moeten worden genomen.

De kinderen van de opvang De Rakkertjes kunnen vanaf februari 2010 in een nieuwbouw aan de Hoge Weg terecht. Het nieuwe gebouw zal uit modules van drie op zes meter bestaan, 460 vierkante meter groot zijn en over een tuin van 300 vierkante meter beschikken.

Het schepencollege besloot een maand na het drama dat nooit nog kinderen opgevangen zouden worden in de lokalen aan de Vijfde Januaristraat. Uiteindelijk bleek een nieuwbouw in de Hoge Weg in Sint-Gillis de beste oplossing.

Met de nieuwbouw in de Hoge Weg kan voldaan worden aan de eisen van onder andere Kind en Gezin. De kostprijs bedraagt 591.690 euro, btw inbegrepen. Daarin zitten ook een videofoon, inbraakdetectie en een balie verrekend, want men wil bijzondere aandacht besteden aan de veiligheid. Voor de stad is het een nul-operatie: de 67.000 euro die elk jaar aan het OCMW betaald moest worden om het pand in de Vijfde Januaristraat te huren, valt nu weg.

Bekijk hier ook het filmpje op TV OOST.

Vanaf 11 mei 2009 is het station te Schoonaarde terug bereikbaar vanuit de richting Berlare via de Schoonaardebrug. Als de weersomstandigheden het toelaten zal de aannemer in de laatste week van april 2009 de asfalttoplaag aanbrengen vanaf het begin van de werken tot aan de Schoonaardebrug, in de Oude Brugstraat en de Heerlijkheidsstraat. Ook in de Constabelstraat wordt deze toplaag aangebracht en wordt de pompput in het begin van de straat voorlopig gedicht.

De Schoonaardebrug wordt dus niet onderbroken!

Meer info over de plannen en de meest recente timing kunt u lezen op de stedelijke website: www.dendermonde.be alsook op de website van de opdrachtgever: www.aquafin.be/werken/werken.  

De meeste vacatures zijn voor verzorgenden (voor huishoudelijke en verzorgende taken en sociale ondersteuning), kraamverzorgenden, onthaalbegeleiders, kinderbegeleiders en huishoudhulpen. De nieuwe vacatures zijn het gevolg van de groeiende vraag in de zorgsector, de uitbreiding van de kinderopvang en succes van de dienstencheques. Info op www.groepKVLV.be of 0800/15553.